תקציר מנהלים – Rail

• המטרה: להתקרב כמה שיותר לחווית האנדורו (בעקומת השיכוך, הגיאומטריה וכו’) של הסלאש– אבל בחשמלי.
• רצו בעיקר לשפר את הרכיבה במורד: קיצור משמעותי של תומכות השרשרת בזכות הקטנת המנוע.
• ה Reach כבר דומה לסלאש (הארכה ב 10-20מ”מ תלוי בגודל), הורדת 1.5 מעלות בזווית המזלג, זווית אוכף עלתה מ 74 ל 75, זווית צינור הראש ירדה מ 67 ל 66 מעלות.
• הרחבת צמיגים עד 2.6 והגדלת המקום לדרופר.
• גם פה יש ABP (ציר גלגל ומתלה משולב) ומינו לינק לשינוי גיאומטריה ומגן שלדה ממכת כידון (Knok lock)
• בולם ה Re:active – כוייל להשוואת התנהגות השיכוך מהסלאש והוא הרבה יותר טכני וכייפי בדאונהיל.
• Oversized crown במזלג, נראה טוב וקשיח יותר.
• ניקיון עיצובי ואינטגרצית מנוע-סוללה-שלדה – דומה לאופניים רגילים, אבזור מעודכן, כידון רחב וחווית שבילים אמיתית.
• מנוע EX חדש של בוש- לראשונה תוכנן מאפס לאופני הרים, קטן וקל יותר, פחות התנגדות לפידול, חסכוני יותר לסוללה.
• סנסורי מהירות משולבים ומוכמנים- לא יתנתקו באמצע הרכיבה וישביתו את האופניים (קשה יותר לפרוץ? אנחנו סקפטיים…)
• הסוללה החדשה- ברת שליפה וטעינה חיצונית מאוד קלה. התאמה לעד 625 וואט. (אפשרי סנריו החלפה במסעות ארוכים)